這是一個規劃課題,可能也是難題。
都市計畫範圍內充斥各種使用分區及公共設施用地,看似整體,其實差異性很大。原因出在,計畫範圍內的發展往往受到邊緣區的影響,或者,倒過來,因為計畫範圍內的分區使然,範圍外邊緣區可能在實際生活中,充斥與分區不相容的使用行為。
這是一個規劃課題,可能也是難題。
都市計畫範圍內充斥各種使用分區及公共設施用地,看似整體,其實差異性很大。原因出在,計畫範圍內的發展往往受到邊緣區的影響,或者,倒過來,因為計畫範圍內的分區使然,範圍外邊緣區可能在實際生活中,充斥與分區不相容的使用行為。
今天看到一份簡報,人口約5萬人的台南善化區正在釋放農業區土地。
故事主角是善化都市計畫區東北角一處將近9公頃農業區土地,地主據說不到40人,早已整合完畢,只要變更完成,立即捐出公共設施用地,換取可建築用地的機會。
上個月偶然機會走訪貢寮區連福里新北市海洋資源復育園區,這是一處建於1982年的水產魚苗繁殖中心,2014年起,海洋大學陸續透過大學社會責任計畫的協助,在此紮根,擴大復育種苗,因為海大熱情的投入,此處也搖身成為中小學生校外教學的據點。
這是一處40年前擬定的都市計畫(1984年),面積97.5公頃,區內98%是國公有地,也有部分原住民保留地,剩下約2公頃私有地。
美其名,這是一處風景特定區,因為地處地質敏感區,別稱小野柳代表此處也擁有北海岸等級的地質美景,或許因為如此,這處台東縣政府擬訂的特定區計畫,實質建設單位是交通部東海岸國家風景區管理處。
Can one make a differnce? How? As a Taiwanese, we have no right to feel down, only frustrated and beaten. Doing the right things is not enough for most Taiwanese, also connecting with the right values.
晚上學校尾牙,校長說著台灣高等教育的危機,這樣的對話其實持續多年,高等教育池子裡人數眾多,人多口雜,眾說紛紜,加上時代的演變速度加快,昨日的是,可能是明日的非,是非對錯的掌握牽涉無數的變數。
大學法第一條指出: 大學以研究學術,培育人才,提升文化,服務社會,促進國家發展為宗旨。大學應受學術自由之保障,並在法律規定範圍內,享有自治權。
建築法第一條: 為實施建築管理,以維護公共安全、公共交通、公共衛生及增進市容觀瞻。
住宅法第一條: 為保障國民居住權益,健全住宅市場,提升居住品質,使全體國民居住於適宜之住宅且享有尊嚴之居住環境
1972年土城發布都市計畫,中央路與既有的承天路中間多了一條15米計畫道路,1975年瀝青廠買下工業區及道路用地,興辦工業廠房,1988年台灣省政府協助台北縣政府辦理計畫道路徵收作業,1993年北二高在計畫道路尾端出現,本來應該將涵洞設置在計畫道路尾端,結果,高公局選擇以既成巷道-不等寬的承天路連通南側工業區。2021年土城三通進一步將既有的承天路納入計畫道路系統,使其成為15米漸進至36.5米計畫道路。
這次總統大選,新北市政府很忙,因為國民黨候選人是現任新北市長,很多的攻防戰場在新北市。
照理說,新北市政府公務員是公權力執行者,一切說法皆應依法行政,說太多、說太少的拿捏對常任文官而言,應該不是太困難的事情,令人遺憾的是,事情到了新北市政府,說理就走鐘了。
台灣各角落人才濟濟,只要大家同心,美麗寶島當然是世界島,也是母親島。
1951年次的葉寅夫出生苗栗苑裡,不管事業多大,苑裡廠就是他茁壯的發跡地,故鄉情,台北工專電子科畢業,1983年創業已滿40年。
2019年9月交通部從左營、燕巢、高雄、小港潮州四個方案選定由「左營」延伸,屏東縣站點設於屏東市六塊厝,目標2029年完工通車。這段宣示開啟了一系列投資屏東計畫。
回國二十多年,心裡總是想著地方自治,對長期中央統籌、壓制地方的做法不以為然。
一部都市計畫法創造了四百多處都市計畫,照理說,應該由地方自己負責自己都市計畫的研擬與修正,但是多年來,三級三審的制度下,多數都市計畫已然淪為人民唾棄的標的物,棄之可惜,留著又沒用處。
塭仔圳成為兩大總統候選人陣營口水的議題。
內政部擬定8年住宅政策新目標,要求六都辦理區段徵收及市政重劃時,必須保留5%供社會住宅使用,但檢視國民黨總統候選人侯友宜主導的「塭仔圳重劃區」,近400公頃土地,侯友宜僅拿出1.8公頃即不到1%土地蓋2100戶青年社宅。