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台灣住宅政策歷經三大階段: 國民住宅條例(1975年)、眷村改建條例(1996年)、住宅法(2011年)等，早期住宅政策的重點係以提供廉價出售住宅為主，從1975年到2009年大約直接興建了17萬多戶國民住宅，透過利息補貼也協助20多萬戶家庭購買自宅，直到2011年底通過住宅法後，台灣社會才以宏觀態度面對與所有人民生活直接相關的住宅政策。

住宅法第一條明示:  為保障國民居住權益，健全住宅市場，提升居住品質，使全體國民居住於適宜之住宅且享有尊嚴之居住環境。住宅政策涉及兩大角色: 政府與市場，兩者對住宅供需有直接影響，另一個抽象層次則為社會價值觀，這是居住正義2.0必須面對的三大領域。

繼續想。

營建署統計，2020年

台灣土地面積360萬公頃，其中13%土地、48萬公頃納入都市計畫區，可容納2533萬人，現況人口1866萬人。

1950年從高雄縣分出的屏東縣土地腹地不小，面積27.7萬公頃，算是農業與觀光大縣，全縣人口則逐年下降，從1995年高峰91萬人，2020年底人口81萬人，距離80萬門檻愈來愈近。

除了土地與人口特質，屏東縣也是台灣地方政府中次級行政區最多的縣市，高達33鄉鎮市，從人口最多的屏東市，以前還有20多萬人，如今已經降到19萬餘人，第二大鄉鎮市潮州鎮，人口與屏東市差了14萬人，人口數低於一萬人者高達12鄉鎮，其中有8處為山地鄉。

新港鄉中洋村，本來規劃設立豐田汽車工業城，最後無疾而終，當時的縣長及鄉長轉而請王永慶先生投資，1987年設廠，面積166公頃，員工數5,570人，年產值約1000億元，又名中洋工業區，全區為非都工業區丁種建築用地。

這是一個甚麼樣的工業區?真的如台塑所言，這是綠美化的典範嗎?工業住宅區怎麼感覺很稀疏，值得追蹤下去。

這是引自嘉義市民族國小慶祝百周年校慶的資料: 2019年3月15日

民族國小創立於民國八年四月一日，原校名為「嘉義市第二公學校」；民國二十一年改制為「東門公學校」；民國三十年改稱為「東門國民學校」；民國三十五年遷移校址到原「旭小學」校址(民族國小現址)，並改名為「嘉義市新南區民族國民學校」；民國三十九年，嘉義市改制縣轄市，校名改為「嘉義縣嘉義市民族國民學校」。直至民國七十一年，嘉義市升格為省轄市，奉令改稱「嘉義市民族國民小學」迄今。

2021/4/18 新聞這麼說著:

苗栗一名詹姓老農，生前申請農舍，取得建照，把畢生積蓄230萬，拿來蓋房子，完工前三河局發現位置在河川區域內，開罰205萬。他要領錢買肥料，才發現帳戶凍結，不動產查封，10幾天後含冤而終，太太10天後也跟著走了。事隔三年，行政院撤銷這張罰單，家屬要求國賠蓋房子，拆房子的損失。

這是一個新成立的法人，負責國家重大政策的落實。

這樣的組織成立之初應該要找甚麼樣的人呢?

隨便在網路上搜尋遊艇王國，就可以輕易找到類似的文章:

台灣素有遊艇王國的美稱，根據世界各國80英尺以上遊艇訂單的統計，2018臺灣排名世界第四、亞洲第一.外銷1.65億美元，2019臺灣排名世界第六、仍然是亞洲第一，外銷2.2億美元，每年產值超過1.55億美元，經過一個月的航程，台灣最早歷史的帆船製造商，終於把這艘船，交給國外買主，這是黃豊文家製造的遊艇，四十一年來已經製造了500多艘帆船，和40多艘遊艇。

緣起

中央政府編列的高等教育經費，從2010年795億到2020年1,007億，短短11年，高教年度預算提高212億元，增加26.67%，成長超過1/4。有趣的是，各大學的支出卻越來越捉襟見肘。國家預算增加，大學反倒面臨經費不足的窘境，當中問題可分為外部環境變動，以及內部大學治理制度和國家預算編列科目的調整等三大面向討論。

在台灣，都市計畫的本質經常被誤解，很多人將都市計畫與炒作土地連結，劃設都市計畫區等於取得住宅區、商業區與工業區等發展權，本來不能蓋房子的土地，因為都市計畫的出現而改變。

然而，都市計畫真的等於無限量的發展權賦予嗎?

兩張圖片，如何解讀?

經濟學家自成一格，自以為是，這不是新聞。只是我們要問，經濟學家何用?有何用?

兩名盡職的駕駛，載滿回鄉的旅客，他們沒做錯事，只因為有人將工程車堆放在不當地點，導致快速行駛中的火車出軌，包含駕駛在內，幾十人不幸罹難，上百人受傷住院。

加害者是將工程車放在鐵軌上的那個人，不管他動機為何，他犯了不該犯、不可原諒的錯誤。

麟洛: 林林落落

今天看了屏東麟洛公設通檢案，聽到地方都委會成員表示，鄉長希望緊鄰屏東市的麟洛可以成為副都心。

台鐵在2021年4月2日發生嚴重鐵路意外，造成超過50人意外身亡，國民黨立院黨團今(5)日召開記者會，痛批民進黨政府有非常多讓國人無法接受的管理疏失、人為錯誤、領導失當，而交通部在意外發生的第一時間，竟傳出要把整起事件的錯誤歸咎於義祥工業社，讓交通部的負評降到最低，立委鄭麗文怒轟，說這種話還有人性嗎？這簡直就是官僚殺人。

-這是官僚殺人，還是官僚應有的作為?釐清問題才能面對問題，解決問題，身為立委，無限上綱、政治惡鬥，沒有下限。

雖然都市空間的管轄權是地方政府，都市計畫的核定權卻在中央，這是台灣空間體系的特色，也是問題的根源。

對地方政府而言，即使想主導地方發展方向，尤其是擴張性發展，在中央主導的政策環境下，加上長期區域發展不均衡，地方空間發展變成一項可被炒作，昂貴的領域。

都市計畫

根據未來發展需求，選定一定範圍土地，設定未來計畫人口，劃設必要性公共設施用地及發展需求之住工商分區，並擬定公共設施開發期程。

這是令人心痛的一天:

台鐵408次由樹林開往花蓮的太魯閣號，今（2日）上午9點28分發生出軌事故，台鐵統計，已確認50人死亡，包含48名乘客，其中一人為法國籍、以及司機員和助理司機員。交通部政次王國材表示，初判事故原因為工程車不慎滑落至隧道北口，列車直接撞擊出軌並衝進隧道。第1至6車出軌，4至8節車廂尚在隧道內，待搶救結束後才會進行車輛移置。

整體規劃，整體發展與個別利益之權衡，孰輕孰重，過去、現在與未來的拔河。

那一年中壢市人口約18萬人，還是一個相對偏遠的桃園小鎮，45年後的今天，中壢市已經變成桃園市中壢區，人口規模已經來到42萬多人。

中壢事件發生於1977年11月19日，當時舉辦全國縣市長選舉，因國民黨在桃園縣長選舉中作票，警察局包庇監選主任范姜新林，引起中壢市民憤怒，包圍桃園縣中壢分局，並以火燃警察局以示抗議。晚間警方趁黑暗中朝民眾開槍射擊，造成中央大學學生江文國、十九歲的張治平被槍殺身亡、更有許多民眾受到重傷。