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這是引自嘉義市民族國小慶祝百周年校慶的資料: 2019年3月15日

民族國小創立於民國八年四月一日，原校名為「嘉義市第二公學校」；民國二十一年改制為「東門公學校」；民國三十年改稱為「東門國民學校」；民國三十五年遷移校址到原「旭小學」校址(民族國小現址)，並改名為「嘉義市新南區民族國民學校」；民國三十九年，嘉義市改制縣轄市，校名改為「嘉義縣嘉義市民族國民學校」。直至民國七十一年，嘉義市升格為省轄市，奉令改稱「嘉義市民族國民小學」迄今。

2021/4/18 新聞這麼說著:

苗栗一名詹姓老農，生前申請農舍，取得建照，把畢生積蓄230萬，拿來蓋房子，完工前三河局發現位置在河川區域內，開罰205萬。他要領錢買肥料，才發現帳戶凍結，不動產查封，10幾天後含冤而終，太太10天後也跟著走了。事隔三年，行政院撤銷這張罰單，家屬要求國賠蓋房子，拆房子的損失。

這是一個新成立的法人，負責國家重大政策的落實。

這樣的組織成立之初應該要找甚麼樣的人呢?

隨便在網路上搜尋遊艇王國，就可以輕易找到類似的文章:

台灣素有遊艇王國的美稱，根據世界各國80英尺以上遊艇訂單的統計，2018臺灣排名世界第四、亞洲第一.外銷1.65億美元，2019臺灣排名世界第六、仍然是亞洲第一，外銷2.2億美元，每年產值超過1.55億美元，經過一個月的航程，台灣最早歷史的帆船製造商，終於把這艘船，交給國外買主，這是黃豊文家製造的遊艇，四十一年來已經製造了500多艘帆船，和40多艘遊艇。

緣起

中央政府編列的高等教育經費，從2010年795億到2020年1,007億，短短11年，高教年度預算提高212億元，增加26.67%，成長超過1/4。有趣的是，各大學的支出卻越來越捉襟見肘。國家預算增加，大學反倒面臨經費不足的窘境，當中問題可分為外部環境變動，以及內部大學治理制度和國家預算編列科目的調整等三大面向討論。

在台灣，都市計畫的本質經常被誤解，很多人將都市計畫與炒作土地連結，劃設都市計畫區等於取得住宅區、商業區與工業區等發展權，本來不能蓋房子的土地，因為都市計畫的出現而改變。

然而，都市計畫真的等於無限量的發展權賦予嗎?

兩張圖片，如何解讀?

經濟學家自成一格，自以為是，這不是新聞。只是我們要問，經濟學家何用?有何用?

兩名盡職的駕駛，載滿回鄉的旅客，他們沒做錯事，只因為有人將工程車堆放在不當地點，導致快速行駛中的火車出軌，包含駕駛在內，幾十人不幸罹難，上百人受傷住院。

加害者是將工程車放在鐵軌上的那個人，不管他動機為何，他犯了不該犯、不可原諒的錯誤。

麟洛: 林林落落

今天看了屏東麟洛公設通檢案，聽到地方都委會成員表示，鄉長希望緊鄰屏東市的麟洛可以成為副都心。

台鐵在2021年4月2日發生嚴重鐵路意外，造成超過50人意外身亡，國民黨立院黨團今(5)日召開記者會，痛批民進黨政府有非常多讓國人無法接受的管理疏失、人為錯誤、領導失當，而交通部在意外發生的第一時間，竟傳出要把整起事件的錯誤歸咎於義祥工業社，讓交通部的負評降到最低，立委鄭麗文怒轟，說這種話還有人性嗎？這簡直就是官僚殺人。

-這是官僚殺人，還是官僚應有的作為?釐清問題才能面對問題，解決問題，身為立委，無限上綱、政治惡鬥，沒有下限。

雖然都市空間的管轄權是地方政府，都市計畫的核定權卻在中央，這是台灣空間體系的特色，也是問題的根源。

對地方政府而言，即使想主導地方發展方向，尤其是擴張性發展，在中央主導的政策環境下，加上長期區域發展不均衡，地方空間發展變成一項可被炒作，昂貴的領域。

都市計畫

根據未來發展需求，選定一定範圍土地，設定未來計畫人口，劃設必要性公共設施用地及發展需求之住工商分區，並擬定公共設施開發期程。

這是令人心痛的一天:

台鐵408次由樹林開往花蓮的太魯閣號，今（2日）上午9點28分發生出軌事故，台鐵統計，已確認50人死亡，包含48名乘客，其中一人為法國籍、以及司機員和助理司機員。交通部政次王國材表示，初判事故原因為工程車不慎滑落至隧道北口，列車直接撞擊出軌並衝進隧道。第1至6車出軌，4至8節車廂尚在隧道內，待搶救結束後才會進行車輛移置。

整體規劃，整體發展與個別利益之權衡，孰輕孰重，過去、現在與未來的拔河。

那一年中壢市人口約18萬人，還是一個相對偏遠的桃園小鎮，45年後的今天，中壢市已經變成桃園市中壢區，人口規模已經來到42萬多人。

中壢事件發生於1977年11月19日，當時舉辦全國縣市長選舉，因國民黨在桃園縣長選舉中作票，警察局包庇監選主任范姜新林，引起中壢市民憤怒，包圍桃園縣中壢分局，並以火燃警察局以示抗議。晚間警方趁黑暗中朝民眾開槍射擊，造成中央大學學生江文國、十九歲的張治平被槍殺身亡、更有許多民眾受到重傷。

就在桃園發展工業幾十年後，我們來到這次藻礁爭議的現場。大家追求的目標一致嗎?藻礁保護與興建天然氣接收站會讓桃園環境變得更差，還是更好?這是零和遊戲，只能二選一，還是另有選項。

住宅是台灣內政重要項目，理由很簡單，這是人人需要的生活必需品，即使住宅不是人權一環，住宅也是人類生存發展重要基礎。

住宅問題如何切入呢?台灣目前住宅政策方向還有調整的空間嗎?住宅法通過九年來(2011年底通過)，整體住宅政策除了囤房稅及廣建社會住宅兩個軸線外，能否開闢新的政策格局?

高屏溪是分隔高雄與屏東的南北向河川，俗稱下淡水溪。

從1970年代十大建設開始，國家重大建設多數止於高雄，幾十年下來，兩地分野日益明顯，高雄人口270多萬人，屏東縣人口已經降到低於85萬人，快守不住80萬人口大關了。

這個標題很聳動，規劃怎麼可能優先於私人財產權保障，畢竟規劃只是法律規範作為，而財產權保障是憲法明列的項目。

只是，當部分人利用憲法保障的權利，對公共規劃成果進行類似禿鷹式攻擊，導致公務員過於勞力及都市規劃成果成效不彰，這時候我們要問: 財產權保障能否無限上綱?

由上而下菁英規劃模式早就受到大眾與社會質疑，只是這樣的規劃模式行之多年，改革又談何容易。

有人主張，規劃應該有人民發起、人民自主，因為他們還是權益相關人，絕對不會做出傷害自己利益的結果。